Выбираем солнечные панели для частного дома: 3 совета

Будущее уже сегодня.

В начале 2020 года платформа онлайн-исследований Visidati.lv провела опрос среди 1030 латвийцев в возрасте от 23 до 74 лет.  Результат – 70% частных собственников (721 человек) планируют заняться установкой солнечных панелей. Однако у потребителей по-прежнему недостаточно или совсем нет опыта в оценке этих инвестиций, а, следовательно, в обществе господствуют различные мифы. Чтобы не прогадать и отнестись к «зелёной» энергетике со всей ответственностью, мы подготовили 3 совета.

Солнечные энергетические системы – это сравнительно простой комплект устройств, которые не требуют кардинального вмешательства в конструкцию и электропроводку домохозяйства. Батареи, как правило, устанавливаются на крыше, а внутри дома устанавливается инвертор тока, преобразующий постоянный ток в переменный. Эта электроэнергия идёт на нужны домохозяйства, а избыточная подаётся в общую электрическую сеть (условно как виртуальное накопление) либо же продаётся на бирже.

В среднем стоимость установки солнечных батарей варьируется от €3 000 до €7 000, период окупаемости – до 6 лет.

1. Материал панели

Кремниевые фотоэлементы отвечают за преобразование энергии солнца в электрическую. Современные панели фотоэлементов эффективно поглощают солнечное излучение даже в облачную погоду — Латвия может смело конкурировать со странами Западной Европы в производстве солнечной энергии.

Рассмотрим 2 типа солнечных панелей: моно- и поликристаллические панели.

В дождь и облачную погоду монокристаллические панели производят больше электроэнергии, но, когда солнце, эффективны, наоборот, поликристаллические. Они же и более популярны в мире из-за их более низких производственных затрат, хотя, что интересно, мощность монокристаллических батарей выше на 10%. Таким образом, при выборе нужно сравнивать соотношение «цена-мощность».

Что касается визуальных отличий, монокристаллические панели имеют однородный тёмно-синий, практически чёрный цвет, а поликристаллические батареи – светло-синий с участками других оттенков.

2. Мощность панели

Изначально нужно оценить среднегодовое потребление энергии в доме и его распределение по кварталам (желательно – месяцам) и времени суток. Эти мероприятия подскажут, какое количество энергии нужно производить и насколько мощная панель требуется. Не всегда разумным выбором будет установка с максимальной мощностью: производя излишние киловатт-часы, которые домохозяйство не может употреблять самостоятельно, оно получает дополнительные затрат на установку системы и увеличение срока окупаемости.

Вывод: мощность солнечно-энергетической системы должна рассчитываться и приспосабливаться в каждом случае индивидуально.

3. Гарантия эффективности

Солнечно-энергетическая установка – это долгосрочное вложение финансов. Значит, помимо качества компонентов и выбранной комплектации, крайне важно оценить гарантию эффективности работы панели. Например, если гарантия эффективности 30 лет, то это значит, что через этот период оборудование будет вырабатывать как минимум 80% от первоначальной мощности.

Altenergy поздравляет со Всемирным днём ветра!

В этом году исполняется 25 лет с момента, как в Латвии впервые установили ветрогенераторы.

Сегодня, 15 июня, в каждом уголке планеты отмечают Всемирный день ветра.  Инициаторами праздника в 2007 году стали Европейская ассоциация ветроэнергетики и Всемирный совет по энергии ветра.

Наша команда поздравляет вас с таким необычным праздником и изо дня в день искренне выполняет свою миссию – защищает окружающую среду.

Преимущества энергии ветра:

  • «зелёная» энергетика, которая не оказывает негативного влияния на окружающую среду;
  • разработаны технологии распознавания птиц;
  • снижено шумовое «загрязнение» и мерцание от вращающихся лопастей турбин.

В нашей стране, согласно национальному плану по энергетике и климату на 2021-2030 годы, планируется установить ветрогенераторы, которые будут способны выработать 800 МВт энергии.

По результатам исследования Bloomberg New Energy Finance, через 30 лет в мире 49,9% всей электроэнергии будет генерироваться за счёт «зелёной» энергии – ветра и солнца.

Вырабатывайте энергию из всего, а мы вам в этом поможем!

Работаем даже под землёй: на руднике РУ-2 завершилось строительство объекта «Ликвидация поступления рассолов в горные выработки горизонта -445 м»

Пресс-центр белорусской газеты «Калiйшчык Салiгорска» 15 мая официально сообщил, что на руднике РУ-2 (г. Солигорск, Беларусь) завершилось строительство объекта «Ликвидация поступления рассолов в горные выработки горизонта -445 м» и произведён запуск рассолов «на-гора» в автоматическом режиме.

Реализация проекта связана с внезапным рассолопроявлением на юго-западном направлении горизонта -445 м рудника рудника второго рудоуправления. Напомним, подтопление шахты содержащимися в горной породе рассолами началось в конце июня 2011 года. Стратегические задачи проекта:

  1. Обеспечение максимальной защиты производственных площадей рудника от поступающих рассолов.
  2. Минимизация их влияния на ведение горных работ.

Новая схема ликвидации рассолов и её принцип действия

До настоящего времени перекачка рассолов производилась от места их проявления по трубопроводу длиной около 11 км, проложенному по почве выработок, на северо-восток шахтного поля рудника в отработанную зону. Новая схема имеет ряд существенных отличий.

Сейчас от места рассолопроявления жидкость по трубопроводу длиной 788 м самотёком поступает в участковый рассолосборник объёмом 450 м2, который находится на юго-западном направлении горизонта -445 м. После его заполнения производится откачка рассолов по трубопроводу (9 460 м) в центральный рассолосборник такого же объёма, расположенный в околоствольном дворе. Процесс максимально автоматизирован. После того как центральный рассолосборник заполнен, рассол с помощью высоконапорных насосов перекачивается по вертикальному трубопроводу (около 620 м) на поверхность.

SIA Altenergy реализовала данный проект, подобрав для откачки рассолов с глубины 445 м технологические многоступенчатые насосы Flowserve DMX производительностью 150 м3/ч. При поставке со стороны Заказчика, ОАО «Беларуськалий», возникли дополнительные пожелания по системе автоматизации и электроснабжения насосных агрегатов. Нашей команде удалось подобрать оптимальное по параметру цена-качество оборудование и систему управления.

Шламохранилище – конечная точка, куда рассол самотёком поступает по двухкилометровому трубопроводу.

Особенности технологии:

  • рассолы перекачиваются по магистральному трубопроводу с учётом ствола общей длиной более 13 км на поверхность, часть рассолов заскладирована в рассолосборниках, расположенных на юго-западном направлении;
  • весь процесс перекачки происходит в автоматическом режиме;
  • в камерах рассолосборников установлено видеонаблюдение;
  • ведётся постоянный мониторинг за количественным и качественным составом поступающих рассолов: ежеквартально пробы рассола отправляются в центральную лабораторию ОАО «Беларуськалий» на химический анализ.

Вся магистраль снабжена расходомерами, которые позволяют оценить интенсивность рассолопроявления и общий перекачиваемый объём рассолов. Сегодня минерализация составляет 290,1 г/л, плотность – 1,2 г см3, дебит – 3 м3/час. С 2011 года по магистральному трубопроводу перекачено 241 тыс. м2 рассолов.

Работы по перекачке рассолов выполнены качественно, своевременно и в безаварийных условиях, при этом объём добычи полезных ископаемых не снижался. Объект передан для обслуживания коллективу подземного участка внутрирудничного конвейерного транспорта.

Благодарим флагмана калийной промышленности Республики Беларусь – ОАО «Беларуськалий» – за доверие и плодотворное сотрудничество. Мы рады приносить пользу Заказчикам и всегда открыты новым проектам!

Весной дышится легче: воздух в Риге стал чище

Сенсоры, которые фиксирует качество воздуха, огласили радостную новость: с середины марта уровень пыли в Риге уменьшился примерно на треть. Это часть мировой тенденции. Так, с января по начало апреля в мире существенно снизилось содержание в воздухе диоксида азота NO2, основным источником которого служат автомобили, промышленные предприятия и электростанции.

Андрей Лашков – руководитель Латвийской ассоциации по обслуживанию опасных отходов – утверждает, что это необязательно последствия пандемии и связанных с ней ограничений. Экологические показатели, в том числе чистота воздуха напрямую зависит от политики государства и руководства конкретных городов. В Германии, например, где выбросы частичек дизеля доведены до минимума, качества воздуха намного выше, чем в соседних странах.

В Риге же ситуацию с воздухом значительно улучшило то, что в 2019 году угольный терминал Рижского порта был перенесён из центра города на остров Криевусала. К слову, в Европе такого не бывает, чтобы такие терминалы находились в центре города.

Потребление угля будет уменьшаться: это связано с очень многими факторами, в том числе с очисткой сточных вод. В европейских странах это происходит намного активнее и штрафы там гораздо выше. Некоторые специалисты связывают уменьшение загрязнения в Риге ещё и с переменчивой зимой, в связи с которой не требовалась уборка льда, что могло поспособствовать сокращению частиц песка и соли на улицах.

Тем не менее, видна положительная динамика, которую следует поддерживать и развивать.

Международный День Земли в режиме онлайн

Уже в 50-й раз 22 апреля люди из всех уголков нашей планеты отмечают День Земли.

Начинается праздник со звона Колокола мира — символа спокойствия и солидарности наций по экологическим проблемам. В этот день стоит задуматься о будущем наших экосистем и о том, как мы можем облегчить нагрузку на наш общий дом, помогая ему, а не нанося непоправимый урон.

Инициатор праздника —  сенатор Гейлорд Нельсон из США, который этим жестом стремился привлечь внимание общественности к проблемам загрязнения окружающей среды. Кстати, самым неизведанным пространством на поверхности Земли остаётся Мировой океан: его населяет примерно 1 миллион видов морских обитателей, из которых учёным известны не более трети. Ежегодно океанологи описывают около 2 000 новых морских обитателей. Тем не менее, проблема загрязнения пластиком Мировой океан не обошла сторон. Би-Би-Си сообщил, что американец Виктор Весково совершил погружение ко дну Марианской впадины Тихого океана и нашёл там пластиковый пакет и обёртки от конфет. Из хороших новостей — команда этого исследователя обнаружила четыре новых вида ракообразных, похожих на креветок, а также существо, называемое ложным червём, на глубине 7 000 метров и розовую улитку — 8 000 метров.

Сохраним планету вместе!

Электромобиль: мода или благо?

Электрический транспорт — тема не новая, но актуальная. Во-первых, электромобиль уже перешёл в разряд средства передвижения на каждый и не считается премиум-классом. Во-вторых, если сравнивать со странами-соседями, то в Латвии это направление развито в меньшей степени, причём государство не оказывает поддержку своим гражданам в приобретении электрического транспорта, однако стоит отдать должное преимуществу освободиться от некоторых обычных платежей.

Наравне с электромобилями, популярность набирают автобусы и мопеды на электричестве. Для потребителя это наиболее дешёвый вариант, поскольку по стоимости эксплуатации они не слишком отличаются от аналогов с двигателями внутреннего сгорания. Оценивать выгоду следует в долгосрочной перспективе: за 5-10 лет эксплуатации электромобиля его стоимость окупается с лихвой. Дополнительный плюс — экологичность.

Преимущества электромобиля:

  • возможность движения по полосе для общественного транспорта;
  • бесплатная парковка на столичных автостоянках;
  • освобождение от ежегодного налога на эксплуатацию, который для владельцев авто с ДВС достигает нескольких сотен евро;
  • затраты на техническое обслуживание приближаются к нулю.

Самая большая экономия связана с топливом: если даже экономичный автомобиль, проходя 100 км, “съедает” 5-6 литров топлива и сокращает ваш бюджет на €7, то на прохождение того же расстояния на электромобиле вы потратите €2,5, а используя быструю зарядку — €4,5. При зарядке в ночные часы и при выгодном виде подключения электричества, эти затраты могут сократиться до €2.

Производителей электромобилей обоснованно упрекают в явной неэкологичности: как оказалось, при производстве электромобилей создаётся на треть больше выбросов CO2, чем при производстве обычных авто. Но расчёты показывают, что этот показатель быстро компенсируется в процессе эксплуатации электромобилей. Если для зарядки использовать электричество, которое получено из возобновляемых ресурсов, следовательно, эксплуатация электромобиля не вызывает никаких вредных выбросов. Причем с ужесточением экологических требований увеличивается предложение и доступность электромобилей. Уже в этом году регламенты Европейского союза устанавливают более строгие ограничения на выбросы CO2, поэтому большинству производителям придется приложить значительные усилия. дабы идти в ногу со временем.

Наибольшей проблемой уже в ближайшем будущем, вероятно, станут возможности зарядки, однако уже в этом году ожидается новый технологический рывок, связанный с участием электромобилей в соревнованиях по ралли-кроссу. Это даёт надежду на то, что автопром начнёт активнее решать существующие задачи и применять более творческие методы, которые постепенно станут для потребителей повседневностью.

На начало 2020 года в Латвии была зарегистрирована почти тысяча электрических транспортных средств (более 600 автомобилей, мопеды и автобусы) и 81 станция быстрой зарядки. Рост количества электромобилей выражается экспоненциальной кривой, а число пользователей ежегодно увеличивается на 40-50%. Сейчас доступные на рынке электромобили почти вдвое дороже обычных авто. Но с ростом производства электромобилей, совершенствованием их технологий стоимость электромобилей уменьшится, а стоимость автомобилей с ДВС увеличится. По прогнозам экспертов, что к 2025-2026 годам наступит ценовой паритет, который уже сегодня можно наблюдать ив секторе автомобилей класса люкс.

Сегодняшнее предложение электромобилей в Латвии можно охарактеризовать как удовлетворительное. Их цены колеблются в пределах 40 000 евро, но ожидается, что уже в ближайшее время на рынке появятся электромобили по демократической цене — примерно 11 500 евро. Многие ошибочно считают, что на электромобиле невозможно ездить зимой. Это не так. Электромобиль, пожалуй, плохо выдерживает жару, но при температуре -20 градусов единственной проблемой может быть дискомфорт, связанный с обогревом салона. Новые электромобили более совершенны: их обогрев лишь незначительно сокращает запас энергии.

Национальный план по энергетике и климату на 2021-2030 годы: сосредоточимся на ветряной и солнечной энергии

План, разработанный Министерством экономики, – ключевой проект для построения долгосрочной политики в области энергетики и климата. Чтобы обеспечить энергетическую безопасность нашей страны, а жителям предоставить недорогую энергию, необходимо увеличить ВИЭ за счёт экономически эффективных технологий.

На данный момент существенно снизилась стоимость производства электроэнергии в ветряных парках на суше, а результаты новейших исследований подтверждают: это самый дешёвый из всех типов новых технологий производства электроэнергии, включая технологии на ископаемом топливе.

Для развития ветряных парков планируется обеспечить использование сельскохозяйственных и лесных земель национального значения. Территории ветряных парков с налаженной инфраструктурой Министерство экономики Латвии предлагает сдавать в аренду в конкурсном порядке либо через процедуры аукциона. Другая финансовая поддержка для развития отрасли возобновляемой энергии не предусматривается.

Производство солнечной энергии в нашей стране не развито, однако в мире эти технологии – одни из наиболее конкурентоспособных наряду с ветряными парками. В силу этого Минэкономики призывает рассмотреть предложение о создании программы поддержки в форме финансовых инструментов или займов на закупку установок для выработки солнечной энергии.

Кроме того, в планах создать фонд для финансирования займов разработчикам проектов, которые связаны с повышением энергоэффективности и использованием ВИЭ.

Светлого Рождества и счастливого Нового года!

Дорогие друзья!

Команда Altenergy поздравляет с наступающими праздниками, желает светлого Рождества и счастливого Нового года! Мы ценим Ваше доверие, рады сотрудничеству и всегда открыты новому!

Желаем удачи в делах, стабильности и ярких эмоций. Пусть в 2020-ом году у Вас и Ваших близких царит гармония в сердцах и семьях и, словно новогодний снегопад, сыпется счастье.

«Зелёная» энергетика: Латвию ждут перемены

Какая ситуация сейчас?

На данный момент в конечном потреблении доля возобновляемой энергии сравнительно высока и составляет 40%. В ЕС этот показатель выше лишь у двух стран – Швеции и Финляндии, причём последняя официально признана лучшим государством, поскольку делает больше полезного и к тому же наносит меньше вреда окружающей среде.

В 2019 году Правительством Латвии были лишены поддержки 16 установок ВИЭ, а именно электростанций, получили предупреждения 176, а на 22 провели оценку чрезмерности компенсаций.

Что в планах к 2030 году?

Со слов Андрея Апанюка, директора департамента устойчивой энергетики Министерства экономики, за 10 лет Латвия обязана увеличить долю возобновляемой энергии с 40% до 50%, в транспортной отрасли – 10% (также, согласно национальному плану по климату и энергетике, необходимо обеспечить минимум 3,5% современного биотоплива).

Кроме этого, планируется провести оперативную реновацию зданий и тем самым сократить энергопотребление до 100 кВт.ч/м2 в год. Последняя глобальная цель – уменьшить в местном потреблении до 30% долю импорта.

Каким путём достигнем целей?

Для того чтобы добиться положительных результатов, требуются налоговые меры, мотивирующие «зелёную» энергию.

«Платит тот, кто загрязняет». Под этим принципом подразумевается следующее: энергопотребители и пользователи транспортной отрасли будут нести дополнительные расходы. Программы по использованию альтернативного горючего и сокращению частных авто в разработке, но есть подозрения, что вероятность появления допзатрат для населения высока.

Altenergy поздравляет с зимними праздниками!

Наша команда поздравляет вас с наступающими Рождеством и Новым годом. Желаем Вам и Вашим близким в новом году достигать поставленных целей и радоваться каждому моменту.

А мы продолжим работать над тем, чтобы окружающий мир стал немного лучше:)